Обстановка по бензину в Егорлыкском районе

Обстановка по бензину в Егорлыкском районе отличается от общей по региону еще и потому, что мы транзитный узел на морском пути многих автопутешественников

Личный опыт

В минувшее воскресенье автор материала получила личный опыт заправки. В 07:22 мы стали в хвост очереди, которая протянулась от Роснефти и по обочине дороги до кавалерского кольца где-то на километр. В 10:30 мы заправились 95-м пульсаром с комментариями кассира: «Закройте двери – с открытыми дверями и багажником не отпускаем». Понятное требование против затаривания в канистры.

В это же время на колонках с дизелем все шло без очередей. В везунчики записались и те, у кого бензиновый бак слева. К их колонкам машин было вчетверо меньше. Водители правобаковых машин (и мы среди них) недоумевали: «Почему бы не разрешить правобаковым автомобилям заезжать к левобаковым колонкам с другой стороны, баком к пистолету – очередь бы двигалась быстрее?!» Некоторые решили, что никто так не делает от недостатка смекалки – и ринулись было сломать шаблон. Оказалось, смекалка есть – разрешения нет. Непреклонный кассир вернула смельчаков в правобаковый длинный хвост.

Очередь двигалась вполне себе слаженно. Кто-то, правда, терял выдержку и уезжал. Но большинство явно настроились на марафонскую дистанцию: пили кофе, ходили от авто к авто, фотографировали цепочку ожидающих. Около 9 машин стояли с номерами других регионов – и по общему настрою водителей и пассажиров было ясно: люди едут на море. Вообще, наблюдая воскресную утреннюю очередь, заметила – никто не роптал, переживали только по двум моментам: не дай Бог заправка закроется на технический перерыв либо заедет бензовоз, а это тоже прекращение подачи топлива.

О чем все говорят

Как организация, мы также ощутили перемены: на прошлой неделе поступила ориентировка от контрагента, с которым мы работаем по топливной карте. «В сутки больше лимита не заправлять». То есть теперь нужно планировать: если утром отоварились, а день был напряженный по выездам, то вечерком уже не дозаправимся – нужно ехать на АЗС на следующий день. И быть готовым постоять в очереди. Хотя бывает и без нее – как попадешь. Систему вычислить трудно, все довольно непредсказуемо. Водители делятся противоречивым опытом: кто-то спокойно заправляется в час ночи, а кто-то в это же время остался без бензина. Кто-то почти без очереди умудряется залить бак рано утром, а кому-то не повезло – стоял два часа, хотя и заправился.

Ну и ограничения в целом породили специфические подходы, которые напрямую влияют на ажиотаж. Один из водителей возмущался: «Раньше спокойно расходовал бензин и ехал на АЗС буквально на подсосе, там заливал около 60 л АИ-95 до полного бака (у меня 70 л). Теперь из-за ограничений я просто вынужден минимум раз в неделю толкаться в очереди, чтоб дозаправить 30 литров – больше-то не нальют. Я лично видел, как некоторые приезжают вообще за 5-7 литрами. И они тоже становятся в очередь. Так что я за то, чтоб ограничения действовали по нижней планке: то есть в одни руки отпускали чтоб не меньше 30 литров. Это отсечет «капельных» дозаправщиков».

Водители по дороге на море вообще «кланяются» каждой встречной АЗС, стараясь подстраховаться и все время держать бак полным, потому что не знаешь, на какие очереди и ограничения попадешь в следующем населенном пункте.

Егорлыкские заправки – как раз и являются теми самыми местами «паломничества» автопутешественников – через нас проходит немалая часть морского трафика и на краснодарские курорты, и на Крым.

Задача от Губернатора

Губернатор Ростовской области Ю.Б. Слюсарь дал несколько поручений, одно из которых максимально полезно для автовладельцев. Он поручил организовать на самих АЗС информирование людей о наличии топлива и интервалах работы.

«Мы продолжаем работу при поддержке федерального центра по стабилизации ситуации. На это направлены федеральные меры регулирования рынка топлива – ограничение экспорта, восстановление производства и налаживание логистики», – подчеркнул Ю.Б. Слюсарь.

Накануне дня подписания номера в печать мы объехали сетевые станичные заправки, чтобы понять: начались у них организационные изменения? Выяснили следующее: пока нет.

О том, что бензин отсутствует, заправки сообщают по-разному. Самый забавный способ мы встретили на Лукойле (которая на выезде из Егорлыкской в сторону Сальска) – смотрите наше фото. На Газпроме (на объездной) информация есть на цифровом табло. На Роснефти ориентируйтесь на табло и на специальные пластиковые флажки на пистолетах – если они есть, то бензина там нет. Технические интервалы – отдельная история.

На Газпроме вежливый продавец (спасибо ему за эту вежливость в довольно нервное сегодняшнее время) отметил: «У нас технических перерывов нет, только пересмена с 04:50 до 05:10 (о ней написано на двери – ред.).

На Роснефти, видимо, нервно настолько, что вежливость утрачена давно. «Королевы бензоколонки» совершенно не радушно, но хотя бы цензурно послали меня к вышестоящему начальству в Ростов. По техническим перерывам у них информации нигде нет: ни на дверях, ни на стендах. Зато именно у них чаще всего есть бензин.

Вместо послесловия

Каждый нормальный автовладелец понимает – к чему истерики? Как сказал один водитель в очереди: «Спокойно приезжаю на заправку, узнаю приблизительное время приезда бензовоза или становлюсь в очередь и заправляюсь. По станице мне машина сильно не нужна, а на дальняк еду – значит, хорошо планирую. Мы сильно привыкли, что все всегда в доступе. Но в прошлом же году вопрос с кризисом решили?! Решат и в этом. Так или иначе».